Задвижки

 
Задвижка — вид запорной арматуры, в которой запирающий или регулирующий элемент перемещается перпендикулярно оси потока рабочей среды. Задвижки — очень распространённый тип трубопроводной арматуры. Они широко применяются практически на любых технологических и транспортных трубопроводах диаметром от 15 до 2000 мм в системах ЖКХ, газо- и водоснабжения, нефтепроводах, объектах энергетики и многих других, при рабочих давлениях до 25 МПа и температурах до 565 град. Цельсия.

Широкое распространение задвижек объясняется рядом достоинств этих устройств, среди которых:

  • сравнительная простота конструкции;
  • относительно небольшая строительная длина;
  • возможность применения в разнообразных условиях эксплуатации;
  • малое гидравлическое сопротивление.
  • последнее качество делает задвижки особенно ценными для использования в магистральных трубопроводах, для которых характерно постоянное высокоскоростное движение среды

Классификация задвижек

На рынке представлен широкий выбор запорной арматуры, имеющей конструктивные различия. Рассмотрим виды классификаций задвижек.

Материал изготовления

Для производства запорно-регулирующей арматуры используют следующие материалы:

  1. чугун и сталь;
  2. нержавеющая сталь;
  3. легированная сталь.

Какую задвижку выбрать? Это зависит от условий эксплуатации и технического задания, в котором учитываются основные требования к арматуре. Наиболее востребованы изделия из стали и чугуна, они отличаются высокой прочностью и долгим сроком службы. При выборе задвижки нужно учитывать вид уплотнительных материалов, которые вы планируете использовать. Основные параметры выбора – это вид рабочей среды, максимальная температура и уровень давления.

По типу присоединения арматуры к трубопроводу:

  1. межфланцевые;
  2. фланцевые;
  3. муфтовые;
  4. под приварку.

Форма затвора

Задвижки имеют разные формы затвора, которые влияют на применение запорной арматуры:

  • жесткие;
  • клиновые;
  • составные;
  • параллельные;
  • шиберные;
  • шланговые;
  • двухдисковые;
  • однодисковые.

Каждый вид затвора имеет свои особенности: клиновая запорная арматура выдерживает повышенные нагрузки и обеспечивает отличную герметичность. Задвижки с параллельным затвором делятся на два вида: двухдисковые и однодисковые. Шланговый запор оснащается шлангом, который выполняет функцию изолятора (защищая детали от транспортируемого потока).

К недостаткам задвижек можно отнести:

  • большую строительную высоту (особенно для задвижек с выдвижным шпинделем, что обусловлено тем, что ход затвора для полного открытия должен составить не менее одного диаметра прохода;
  • значительное время открытия и закрытия;
  • изнашивание уплотнительных поверхностей в корпусе и в затворе, сложность их ремонта в процессе эксплуатации

Появились вопросы? Звоните в отдел продаж:

Челябинск: +7 (800) 77-00-88-1;  +7 (351) 233-53-33

Тюмень: +7 (952) 525-60-00

пишите на Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Будем рады помочь!